Dirkalno kolo Fanatec ClubSport v2.5 je kupljeno kot samostojna medosna razdalja ali v svežnju, vendar smo za pregled tega kolesa uporabili tudi naslednje zunanje naprave, ki niso na voljo za nakup samostojnega kolesa:
ClubSport platišče R330
ClubSport Volansko univerzalno pesto za Xbox One
Pedali ClubSport V3
ClubSport Namizna objemka V2
Dvominutni pregled
Fanatec ClubSport v2.5 je najboljša nastavitev dirkalnih koles, preden se odpravite v divji svet neposrednih pogonskih koles. Raje pred tem preverite stanje na banki.
Z lahkoto prehiteva Thrustmaster T-GT. Dobite odlično moč povratne sile, gladkost in tiho delovanje, zato se sprašujete, ali obstaja razlog, da bi porabili več.
Seveda, če imate v svoji hiši sobo, namenjeno sim dirkam, s središčem in okvirjem na sredini, namesto tega razmislite o Fanatec Podium. Danes pa iščemo, ali je to dober nakup za povprečnega ljubitelja realističnih dirkalnih iger.
Ponudba tukaj je fantastična. Fanatecov močan sistem povratne sile z dvojnim pasom ClubSport v2.5 prenaša občutek ceste in vleko dvotonskega zmogljivega avtomobila, ki se bori proti vašim ovinkom z zagotovljeno silo, ki je ne dobite z odličnimi vstopnimi kolesi, kot je Logitech G920 in Thrustmaster T150.
Fanatec ClubSport V2.5 smo preizkusili z nekaj vrhunskimi igrami, predvsem Assetto Corsa in Forza Motorsport 7. Najbolj navdušijo globine njegovih povratnih informacij. Ko govorimo o dirkalnih kolesih, se tendenca osredotoča na statistiko, kot je njutonmetrov navora, kar ne pomeni veliko izven konteksta.
Za volanom navideznega Mini Cooperja sistem povratnih informacij sile navora Fanatec ClubSport v2.5 omogoča popoln občutek ceste in fiziko avtomobila s polnim grmenjem, ki včasih meji na nasilje. In Mini je komaj najmočnejši avtomobil, ki ga boste dobili za volanom v eni od teh iger.
V primerjavi A / B s Fanatecovim spodnjim koncem CSL Elite, pritrjenim na osnovni platišče, je malo podobnega prehodu z odličnega domačega hifi sistema zvočnikov na tistega z dvema stenama tresečimi subwooferji.
Fanatec ClubSport v2.5 pa ne bo motil sosedov. V primerjavi z večino drugih dirkalnih koles, ki smo jih pregledali, deluje tako tiho, spraševali smo se, ali je bil ventilator pokvarjen.
To kolo lahko dobite, če imate denar za zapravljanje, vendar niste pripravljeni porabiti (verjetno) smešnega zneska za neposredno pogonsko kolo. Vendar morda ni najboljši nakup, če ste sezonski dirkač, ki si želi kolesa, ki ga je mogoče enostavno namestiti in pospraviti kot vaše zanimanje ter prosti čas, vrhunce in upadanje.
Kolesa Fanatec CSL Elite in Thrustmaster T300 / T300 RS so primernejša za to množico.
- Najboljše dirkalno kolo 2022-2023: najboljša oprema za dirkalne igre
Cena in razpoložljivost
Fanatec ponuja modularni sistem s toliko možnostmi, da se lahko začne počutiti kot del generacije likov v RPG-ju.
Naš pregled je sestavljen iz medosne razdalje ClubSport V2.5, pedalov ClubSport V3, kolesnih obročev R330, Universal Hub za Xbox One in Fanatecove namizne spone V2.
To skupaj znaša 1718 EUR (2024 USD, 1560 GBP). Joj.
Priporočamo pa, da začnete s Fanatecovimi svežnji, ki ponujajo boljšo vrednost. Paket Forza Motorsport vključuje enake osnove z drugačnim platiščem in menjalnik prestav ClubSport za 1499 EUR (1767 USD, 1362 GBP).
Tisti, ki jih zanima predvsem ClubSport, naj začnejo s tekmovalnim paketom 799 EUR (942 USD, 729 GBP). Vključuje preprostejšo ploščo z dvema pedaloma z manj napredno zavoro in lažjim platiščem, a tudi Fanatecovi vstopni pedali se dobro primerjajo s tistoma Thrustmaster in Logitech.
Fanatecova kolesa so trenutno na voljo samo na njegovi spletni strani.
Kompatibilnost
Ste pripravljeni na prvi glavobol? Medosna razdalja ClubSport v2.5 bo delovala samo s konzolami Xbox in osebnim računalnikom.
Konzolni igralci na več platformah bodo morali bodisi prestopiti na CSL Elite +, ki deluje v Xboxu in PS4, bodisi razmisliti o nakupu Drivehub-a Collective Minds. To je dodatna oprema tretje osebe za 89,99 USD, zaradi katere kolesa Xbox delujejo na PS4.
Poskusili smo uporabiti naš Fanatec ClubSport v2.5 na PS4. Ni šlo.
Dobra novica je, da bo kolo ClubSport delovalo na Xbox Series X in Series S. Phew.
Oblikujte in zgradite
Del proračuna Fanatec ClubSport v2.5 gre v njegovo kakovost izdelave. Kadar imajo medosne razdalje CSL Elite večinoma plastično lupino, so tukaj vsi najpomembnejši deli aluminij.
Njegova sprednja stran je debela plošča materiala, posejana z vijaki, s katerimi lahko pritrdite statične prestavne ročice. Tudi veliko strani je kovinskih. Obstajajo velike rešetke za zračni tok, ki se združijo z ventilatorjem na zadnji strani, da Fanatec ClubSport v2.5 ohladi.
Fanatec je toploto imel najbolj kot večino. To je najtišje delujoče kolo za povratne informacije o sili, ki sem ga doslej uporabljal. Povsem normalno je, da eno od teh koles po nekaj krogih proge začne oddajati hrup, podoben konzoli pod napetostjo, toda ta ostane tudi po nekaj urah dokaj tiho pri 100% moči povratne sile.
Fanatec ClubSport v2.5 ima tudi lepo prosojno okno od zgoraj, ki vam omogoča, da nejasno vidite delovanje notranjosti volanskega droga. Le zadnji del je iz umetne mase. Ima pa lep mehak zaključek. Ta medosna razdalja pušča veliko večji vtis o kakovosti kot CSL Elite.
Tudi to je presenetljivo drobno. To je težka podlaga, vendar ne globoka.
Prisilna kakovost povratnih informacij
Fanatec ClubSport v2.5 ponuja popolnoma gladko struženje. Je bolj gladko kot katero koli kolo Logitech, bolj gladko kot Thrustmaster T-GT.
Za pogon povratne sile uporablja dva pasova. Medtem ko ClubSport v2.5 deli več notranjih komponent s cenejšim CSL Elite, Fanatec pravi, da ponuja do 8nM navora do 6nM Elite.
To se je obdržalo, ko smo preizkusili dve medosni razdalji, eno za drugo. Povratne informacije o našem kolesu ClubSport v2.5 imajo impresivno globino in gostoto. Cilj katerega koli takšnega kolesa je pretentati možgane, da mislijo, da vozite avto, ne pa da igrate igro. To delo opravi čudovito.
To še posebej velja za bolj puhaste povratne elemente, kot so ropotanje, vibracije na cesti in sunki pnevmatik, ki pritrdijo stran proge. ClubSport v2.5 jih spravi bolj prepričljivo kot katera koli druga medosna razdalja pod 1000 USD. Učinki, ki se morda zdijo lepši s cenejšim kolesom, a vas potegnejo naprej v izkušnjo tukaj.
Tako velik vtis ne pušča toliko največja moč Fanatec ClubSport v2.5, temveč njegov dinamični razpon. Če uporabimo analogijo, ki temelji na zvoku, so tukaj povratne informacije "bolj široke".
Vendar to ni samo medosna razdalja. Naš ClubSport v2.5 ima tudi razmeroma zajeten platišče Fanatec R330 (kupite ga ločeno ali v paketu), ki deluje kot blažilec, zato so najbolj nenadni sunki bolj kot udarci.
To je še posebej opazno pri primerjavi te nastavitve s CSL Elite z najosnovnejšim platiščem P1. Moteče je, da je za tiste, ki si želijo pridobiti najboljšo izkušnjo za najmanj denarja, pomembna tudi trdnost dejanskega dela kolesa.
V prvih nekaj urah uporabe Fanatec ClubSport v2.5 smo mislili, da je bila odzivnost motorja določena zrnato. Po obrezovanju vseh vplivov na cesti pa se zdi, da gre bolj za primer, ko kolo poskuša uporabiti teksturo občutka ceste in ne povsem dobro opravi svojega dela. Motor s povratno silo zmore le toliko.
Kljub temu smo po potopu v simulacijo še vedno imeli raje Fanatec ClubSport v2.5 z vsemi vklopljenimi dodatki.
Pedali Fanatec ClubSport v3
Pedali ClubSport v3, ki smo jih uporabili, so popolno povezovanje za ClubSport v2.5 (ki jih je mogoče kupiti ločeno ali v paketu), vendar enako dobro delujejo s CSL Elite (čeprav niso.
To je plošča s tremi pedali z raven inženiringa, zaradi katere so vstopni kompleti videti kot igrače. Sklopka, plin in zavora nimajo le različnih stopenj upora, temveč povsem drugačen profil aktiviranja.
Sklopka Fanatec ClubSport v3 je zelo vzmetna. Ne odstopi, dokler ne dosežete določene stopnje pritiska, nato pa hitro reagira. Pospeševalnik je med dirkalnimi kolesi najbolj poznan in ima standardni linearni upor. In zavora, zvezda oddaje.
To je zavora obremenitvene celice, kar pomeni, da zazna raven pritiska in ne razdaljo, na katero je pritisnjen sam pedal. Hidravlika omogoča tako visok nivo potrebnega tlaka, da je pedal deska zaklenjena na svojem mestu. Tu pa obstaja več ravni prilagajanja.
Izberete lahko, koliko pritiska v programski opremi šteje za "popolno" depresijo zavornega pedala, gumb na mehanizmu pedala pa zmanjša (in poveča) napetost samega pedala. To je veliko lažje prilagoditi kot prvo zavoro Fanatecove merilne celice, ki jo lahko v nekaj sekundah prilagodite za različne igralce. Všeč nam je.
Barvni poudarki mehanskih nastavkov pedalov so celo lepi, ne pa, da jim boste posvetili vso pozornost.
Kolo, krmiljenje in prilagajanje
Uporabili smo ClubSport v2.5 s Fanatecovim Univeral Xbox Hub-om (kupite ga ločeno ali v paketu). Ta se privije na platišče kolesa in nudi vse krmilne elemente, ki jih potrebujete.
Zrcali vse gumbe na ploščici Xbox One, večino dvakrat. Na sprednji strani so gumbi, na vrhu nadzornega modula pa se nahaja plošča dodatnih.
ClubSport v2.5 uporabljajte z Xboxom in ne z osebnim računalnikom, zato vam ni treba imeti blazinice pri roki. Ti drobni zgornji gumbi so nekoliko gobasti, toda sprednji imajo pomirjujoč klik.
Universal Xbox Hub je tudi dom majhnega zaslona. To prikazuje prestavo, v kateri ste, in menijski sistem, ko se nekoliko poglobite v možnosti prilagajanja povratnih informacij na kolesu.
To ni kolo, ki bi ga morali preprosto priključiti in uporabiti, ne da bi se posvetovali z navodili. Seveda to deluje, vendar je vredno raziskati drobnozrnat nadzor, ki ga ponujamo. Lahko spremenite stopnjo povratne informacije o sili, njeno resnost (to je nekoliko podobno nadzoru nad nasiljem), učinke šoka in kup drugih dejavnikov.
Obstaja pet različnih profilov na kolesih, ki vam omogočajo, da ClubSport v2.5 prilagodite različnim igram. In tega je verjetno dovolj glede na omejeno število sim dirkačev, zaradi katerih dirkalno kolo resnično zablesti.
Oboževalci Fanatec bodo opazili, da tukaj ni LED-števca vrtljajev. Po neposredni primerjavi s CSL Elite za ta pregled je naš odziv: hvala bogu. Igrali smo se v temni sobi s projektorjem in ugotovili, da so Elite-ove vrtljive LED moteče in preveč svetle.
Nekatera platišča Fanatec imajo vgrajene kazalnike vrtljajev, če jih želite. Naš je razmeroma navaden RS330, čudovita kovinska konstrukcija in všito usnje.
Tu lahko svoji postavitvi daste bolj specifičen občutek in okus. Fanatec izdeluje kolesa na osnovi avtomobilov F1, klasičnih športnih modelov, Porschejev in BMW-jev. Nekateri imajo usnjen ovoj, drugi uporabljajo alkantaro.
In tako kot vedno pritožujoči varčevalci denarja v nas to želijo zanikati, ClubSport v2.5 resnično koristi nekoliko težje kolo in ne Fanatecov osnovni P1. Zdi se, da povratni sili daje določeno zadovoljivo težo.
Universal Xbox Hub ima tudi prestavne ročice. Imajo zelo vzmetno delovanje s klikom na koncu, za kombinacijo dobre odpornosti in natančnosti. Spet je bolj zadovoljiv občutek, kot ga dobite s Fanatecovim volanom P1. Denarnica ravno zdaj stoka.
Nastaviti
Obstaja veliko načinov, da se prepričate, da je vredno plačati stroške rabljenega avtomobila na Fanatec ClubSport v2.5. Poskrbimo za nekaj argumentov, da bomo porabili manj.
Fanatec ClubSport v2.5 nima objemke za mizo. Če želite, da se vsake toliko časa sprosti priložnostna nastavitev za vikend, verjetno to ni to.
Fanatec prodaja dve objemki za mizo. Preizkusili smo različico »v2«, ki stane 59,99 evra (70 USD, 55 GBP). Je ekstremna, trdna, v celoti kovinska spona, tako težka, da vam omogoča brez pomislekov nagib ClubSporta v2.5 navzdol za do 20 stopinj.
Vendar je težak več kot 5 kg in zračnost, ki jo zahtevajo pritrdilne točke spodaj, pomeni, da ne bo ustrezala vsem stojalom na kolesih. Če uporabljate "prenosno" stojalo za kolesa in ne trajno namestitev, se zdi Fanatec CSL Elite bolj primeren. Tako kot kolesa Thrustmaster in Logitech vključuje plastično objemko z navojem, ki popolnoma drži vse na svojem mestu.
ClubSport V2.5 vs CSL Elite
V tem pregledu obstajajo reference na Fanatecovo cenejše kolo CSL Elite, a tukaj strnimo osnove. Če želite igrati na PS4, pa tudi Xbox in PC, potrebujete kolesce CSL Elite + in ne ClubSport v2.5.
CSL Elite je boljša stava, če so dirke le del vašega igralnega hobija. Je lažji, vgrajena plastična spona je enostavnejša za namestitev in kolo se na osnovnem stojalu počuti bolj domače kot ClubSport v2.5.
Njene povratne informacije so manj impresivne, zlasti pri prenosu perifernih učinkov, ne pa le pri vlečenju kolesa ob vaših zavojih. Nekaj tega je od uporabljenega težjega kolesa, vendar ima ClubSport v2.5 tudi večji navor, drugačen sistem jermenskega pogona in dva senzorja dvorane namesto enega optičnega. Ni tako, da je Fanatec iste komponente spustil v ljubšo lupino.
ClubSport v2.5 je tudi tišji, ne samo v smislu hrupa ventilatorjev, ampak lahko zvoki in udarci nenadnih povratnih informacij odmevajo skozi kovinsko pritrdilno ploščo s CSL Elite.
Fanatecov začetni komplet CSL Elite PS4 (ki deluje tudi na Xbox One) bo še vedno naše priporočilo za tiste, ki želijo preizkusiti dirkalna kolesa, tako da začnejo z nizkokompromisnim modelom. Toda za pravega navdušenca je to vsakič Fanatec ClubSport v2.5.
Kupite, če …
Želite najboljše povratne informacije o sili, ki so na voljo v jermenskem pogonskem kolesu
Fanatec ClubSport V2.5 ponuja najboljšo izkušnjo koles s povratnimi informacijami o sili, ki jo lahko dobite, ne da bi samo za medosno razdaljo porabili 1500 USD ali več. Za takšen denar lahko dobite neposredno pogonsko kolo, kjer med obrobom kolesa in motorjem znotraj ni pasov. Toda za večino izmed nas takšna poraba čisto ne pride v poštev.
V svoji hiši imate namensko kolesno površino
Fanatec ClubSport v.2.5 je resnično narejen za ljudi, ki imajo namenjen stol in okvir samo za dirke. V kompletu ni z univerzalno objemko. Ideja je, da ga boste privili v namensko držalo. To je postavitev sanj, vendar je bila potrebna predanost in potencialno grovenje do ljudi, s katerimi živite.
Všeč vam je ideja modularnega sistema
Fanatec ponuja najboljši modularni sistem katerega koli proizvajalca dirkalnih koles. Obstaja neverjetna paleta platišč, več sklopov pedal, ločen menjalnik in ročna zavora. To je sim dirkalna popolnost. To pomeni tudi, da lahko začnete z najosnovnejšim paketom ClubSport v2.5 in se od tam povzpnete naprej. Tudi orodje Fanatec ohranja svojo vrednost veliko bolje kot večina tehnologij, če želite prodati doslej.
Ne kupujte ga, če …
Ste igralec PlayStation
Fanatecov ClubSport v2.5 deluje s sistemom Xbox One in osebnim računalnikom ter s konzolama Series X in Series S. Ne ponuja podpore za PS4 ali PS5, zato Gran Turismo 7 ni na voljo. Obstaja tretji način, kako lahko kolo deluje na PlayStationu, Drivehubu Collective Minds, vendar ga nismo preizkusili.
Ste priložnostni dirkač
Bodimo naravnost s teboj. ClubSport v2.5 je lahko preskok predaleč, če vam je všeč Forza Horizon 4 in mislite, da so sim dirke morda vaša naslednja strast. Preveč stane, razen če imate denar za kurjenje. Začnite s Thrustmaster TX / T300 RS, Logitech G29 / 920 ali Fanatecovim CSL Elite. Pridobijo vam vsaj 80% ponudbe tukaj.
Želite uporabiti stojalo za kolesa, ki ga je enostavno zatakniti
Fanatec ClubSport v2.5 ni narejen za občasne seje v prostoru, ki bo kokpit postal le enkrat na mesec. Ni priložena namiznemu stojalu in čeprav Fanatec proda izvrstno, je tako težak, da lahko pade, kot da bo kmalu zaskočil osnovno stojalo za kolesa ali trdno mizo. Še enkrat razmislite o eni od cenejših možnosti.
- Najboljše dirkalne igre: najboljši dirkaški naslovi, ki bodo obnovili vaš motor
