Pregled specializiranega Turbo Vado SL

Dvominutni pregled

Specialized kolesa izdeluje že od sredine sedemdesetih let, zato ima Turbo Vado SL odličen rodovnik, vzvišen koktajl briljantnih komponent in neverjetno lahko vrhunsko kakovost izdelave.

Kljub svoji inovativni zasnovi je to električno kolo, na katerega lahko pogledate in se v resnici ne registrirate, da ima baterijo, ker je napajalni element sestavni del okvirja.

Čeprav je kolo nekako videti kot običajni hibrid, ko začnete izbirati njegove lastnosti, ste nagrajeni z vsemi tehničnimi priboljški. V bistvu ima Specialized Turbo Vado SL pameten motor in 320-urno kombinacijo baterij, ki obljublja do 130 km / 80 milj z uporabo najbolj varčne nastavitve pomoči.

Najboljša električna kolesa leta 2022-2023
Najboljši električni skuterji leta 2022-2023

Združite kolo z aplikacijo Specialized's Mission Control in dobili boste še bolj prijetno vožnjo z resnično dinamično prednostjo, dodano postopkom. Je popolna zakonska zveza telesne aktivnosti in tehnične podpore.

Končno pa je Turbo Vado SL le sanje za vožnjo. S pomočjo svežnja akumulatorja in elektromotorja boste kmalu pojeli kilometre. To je zelo enostavno vožnjo s svojimi pametnimi nastavitvami, ki vam omogočajo, da brez napora pritiskate na pedala z malo znanja o e-kolesu.

Končni rezultat je odlično ujemanje z izvrstnimi 12-stopenjskimi prestavami, saj je e-kolo, ki ga želite nadaljevati, četudi vas sedlo poskuša prepričati v drugačno.

Cena in datum objave

Turbo Vado SL 5.0, ki je izšel junija, ima RRP 4.500 USD / 3.299 £ (približno 6.500 AUD). Spodnja specifikacija Turbo Vado SL 4.0 znaša 3.500 USD / 2.499 GBP (približno 5.000 AUD).

Oblikovanje

Specialized Turbo Vado SL je odlično videti kolo, čeprav je dokaj podcenjen. Zdi se, da marsikomu na prvi pogled manjkajo njegove inovativne lastnosti, kar je verjetno dobro, če ga želijo stisniti. Toda ob natančnejšem pregledu e-kolo vsebuje vse vrste kul in kakovostnih funkcij, ki ga postavljajo na pravo pot, da upraviči to visoko ceno.

Osrednji del tega je okvir, izdelan iz lahkega aluminija E5 in ima baterijo, vgrajeno v sprednjo cev. Motor Specialized SL 1.1 po meri je vgrajen v celoti in se ga lahko vklopi s pomočjo gumba na zgornji cevi. To kaže, koliko baterije imate tudi vi.

Krmilo ima na desni strani puščice za izbiro prestav, gumbi ‘+’ / ’-‘ na levi pa omogočajo izbiro načinov za pomoč pri vožnji. Zavorne ročice Tektro ponujajo vrhunski nadzor nad tistimi odličnimi sprednjimi in zadnjimi diski, medtem ko so menjalniki prestav z ročicami navzgor / navzdol veličastno gladki in opremljeni z gladkim "thunkom", ko izbirate med 12 prestavami. Komponente skupine in ročice so na voljo s strani Shimano in Praxis, zato ni treba posebej poudarjati, da vse deluje.

Poudarki so pogosto nepričakovani, na primer ravne stopalke, ki so videti kot osnovni oblikovni vidiki, vendar so resnično super, da se na njih spočijete.

Luči so vgrajene in svetijo serijsko, čeprav jih je mogoče izklopiti. Naš model je bil ovit okoli blatnikov, ki so dobro izstrelili koščke kamna, ko smo se odpravili po gramozni progi. Nismo ga mogli preizkusiti v mokrem. Tudi za sedlom je majhen, a praktičen prtljažnik.

Splošni položaj za jahanje je pokončen in udoben, poleg neusmiljene narave ozkega sedla. Na voljo so modeli v velikostih S / M / L / XL, ki ustrezajo višini med 158 cm / 5 '1 "in 193 cm / 6' 4". Glede na to, da ste nameščeni na njem, namesto da bi se pokosili, Turbo Vado SL ne dovoli, da bi ta učinek vlečenja šel počasneje.

Medtem ko je kolo očitno dobro zasnovano in lepo izdelano, je za prilagajanje katere koli nastavitve, na primer višine sedla ali ročice, potrebna šestkotna / imbus ključ, ki bi lahko bil rahlo moteč za vsakogar, ki nima nagnjenosti k shranjevanju orodij za kolesa v svojih žep.

Zložljivo stojalo je vsekakor priročno. Naše kolo je bilo v precej prikrito temno kovinski barvi, čeprav smo videli temnejše različice teme. Držanje kolesa te vrednosti pod radarskim radarjem je morda smiseln pristop, zato smo se z nenavadnim odtenkom testnega primera dobro odrezali.

Za e-kolo s tisoč cenami je računalnik Turbo Connect Display, ki je nameščen na krmilu, nekoliko osupljiv, čeprav zajema vsakodnevne meritve, od hitrosti in razdalje do kadence in srčnega utripa. Zaslon je tudi precej težko brati, zato smo ugotovili, da se je večina dogajanja zgodila v aplikaciji.

Specialized je razvil svojo programsko opremo Mission Control kot sredstvo za upravljanje vsega, kar je povezano s kolesom. Razdeljen je na osnovne odseke, ki vključujejo Ride, Tune, Diagnose, My Rides in Settings.

Ko ga prenesete (za iOS ali Android), ga lahko sinhronizirate s kolesom, da pomaga pri dvokolesnih izletih in spremlja podatke. Omogočil vam bo tudi najboljšo zmogljivost kombinacije baterij in motorjev z zmožnostjo natančnega prilagajanja ravni pomoči, ki jo dobite v katerem koli od treh hitrostnih načinov.

Izvedba

Pri postavitvi našega preglednega kolesa ni bilo nič drugega kot pritrditev pedal in poravnava krmila. Vozili so se že prej, vendar se je Specialized Turbo Vado SL počutil tako poučeno in natančno, kot smo pričakovali, kot smo naredili nekaj zank okoli bloka, da smo preverili, ali vse deluje po pričakovanjih.

Prvič se je speljal na odprto cesto, Specialized Turbo Vado SL se je takoj izkazal za všečnega. Ker ste tako lahki in brez težav nastavite ravno krmilo, lahko preprosto vstopite in greste.

Z vklopljenim gumbom za akumulator in nastavljenim na najvišjo stopnjo pomoči, ki mu sledi povprečna moč pedala, se Turbo Vado SL počuti hitro in zelo odziven. Pravzaprav vam nariše nasmeh na obraz. Brez težav lahko pridete do dovoljene ravni omejitve 15 mph UK / 20 mph US. Na voljo je tudi neobvezni podaljševalnik dosega, ki doda dodatnih 40 milj / 65 km, če želite samo nadaljevati vožnjo, vendar standardni paket deluje dovolj dobro, kot je.

Z upočasnitvijo in ponovnim ustavljanjem lepo upravljajo kolutne zavore Tektro, ki so resnično učinkovite. Glede na to, kako enostavno lahko poganjate cesto, je Turbo Vado SL mogoče hitro ustaviti, če se želite ustaviti. Čeprav so kolutne zavore lahko močne, se nikoli ne počutijo, kot da bi vas zavrgle. Vse je precej civilizirano.

Vožnja sploh ni slaba in na gladkih površinah Turba Vado SL resnično motorji. Ko zavrtite navzgor in navzdol skozi prestavo, naredi čudovito cviljenje, kar povečuje adrenalinsko izkušnjo. Slabo obložene ceste pa so poudarile slabost tanjših koles in ozkih, a oprijemljivih pnevmatik Pathfinder.

Če ste navajeni gorskih ali celo debelih koles, se vam morda zdi vožnja nekoliko ostra, a to je veliko povprečnega kolesarja, ko gre za številne ceste. Nekaj odpuščanja razkriva tako imenovano vzmetenje Future Shock, skrito v vzglavju kolesa, a zadnji del je trden. Sedlo, ki je nameščeno na Turbo Vado SL, je precej težko tudi zadaj.

Ker pa je kolo tako zabavno za vožnjo in dejstvo, da lahko hitro premagate velike razdalje, vas ni težko motiti zaradi manjših slabosti. Zaradi teže manj kot 15 kilogramov se je tako ali tako enostavno izogniti velikim luknjam.

Medtem izklopite napajanje, če si želite oddahniti in takoj opazite, kako zelo vam pomagata baterija in motor. Pravzaprav zaradi izpada električne energije kolo nenadoma postane težko.

Zdi se, da je osrednji element privlačnosti tega kolesa pameten način, kako Turbo Vado SL združi moč z vašim pedaliranjem. V primerjavi z našimi izkušnjami na drugih električnih kolesih, vključno z premium znamkami, mora biti Specialized tam z najboljšimi.

Naše prvo potovanje s kolesom se je dobro približalo 20-kilometrski večerni vožnji, vključno z dobro mešanico mestnih ulic in podeželskih pasov skupaj z obilico hribov. Ko smo odšli, je bilo kolo popolnoma napolnjeno, ko smo se vrnili, pa je bilo pol polno. To je vključevalo ves čas prižgane sprednje in zadnje luči.

Zdi se, da se Specialized osredotoča na kakovostne komponente tudi na baterijo, saj je bila v času, ko smo potrebovali skodelico čaja in prho, spet popolnoma napolnjena. Polnjenje poteka prek priloženega kabla, ki se vtakne v vtičnico na dnu okvirja, tako da baterija ostane na kolesu. Uradna številka specialista za čas polnjenja je dve uri 35 minut. Zelo impresivno.

Kupite ga, če

Za vožnjo na pot potrebujete lahko kolo
Specialized Turbo Vado SL je kot nalašč za to nalogo, saj se obnaša kot sanje in ga lahko dejansko dvignete, ko je treba.

Želite si več kolesarjenja iz najrazličnejših razlogov
To e-kolo se rad vozi in je tako odličen vsestranski uporabnik, da se vam zdi, da ga lahko peljete kamor koli.

Iščete e-kolo z ohranjeno močjo
To je velika naložba, vendar kakovost kolesa in njegove značilnosti delovanja pomenijo, da bi morali sčasoma od njega dobiti veliko vrednost.

Ne kupujte ga, če

Skrbi vas, da ga pustite pri miru
Čeprav ima pameten slog, ki bi lahko prevaral manj pametne, se bo Turcia Vado iz Specializeda zgledal za tatove koles.

Tradicionalna hibridna kolesa vas ne prevzamejo
Čeprav se lahko pohvali z veliko inovativnimi lastnostmi, sta okvir in položaj vožnje precej običajna, zlasti pri tistih ravnih krmilih.

Imate posebne kolesarske zahteve
Turbo Vado SL je odličen vsestranski uporabnik, zato bodo tisti, ki želijo kolo za bolj specifično vožnjo, na primer dirkanje ali terensko vožnjo, morali iskati drugje.