Dvominutni pregled
Bird je ena izmed največjih znamk skuterjev, predvsem za najem vozil - v številnih mestih po vsem svetu lahko s pametnim telefonom najamete takšno vozilo in pridete na ulice. Lahko kupite enega od električnih skuterjev znamke, ki ga imate tudi zasebno, in Bird One je en tak model.
No, Bird One lahko kupite, toda do tu ste že prelistali našo zvezdico, našo razsodbo in naš seznam ‘minusov’, tako da veste, da menimo, da skuterja ne bi smeli kupiti. Razloge, zakaj jih je težko strniti v dvominutni pregled, zato preberite daljši članek za celoten pregled, vendar bomo tukaj izpostavili nekaj ključnih točk.
Prvič, Bird One je predrag - dober električni skuter lahko kupite za polovico nižjo ceno in ne zadostuje za utemeljitev njegove premium cene.
Drugič, uporaba Bird One je odvisna od aplikacije Bird, s katero jo odklenete, vklopite luči in druge take funkcije. Ta aplikacija je v najboljšem primeru temperamentna in se je pogosto odklopila od skuterja ali vrnila napačno statistiko akumulatorja.
Za razliko od velike večine električnih skuterjev, Bird One nima zaslona, ki bi vam sporočal vašo trenutno hitrost ali stanje baterije, in ni načinov vožnje, ki bi nadzorovali vašo hitrost. To bi bilo sicer moteče, toda glede na to, da je Bird One v več državah največja hitrost nad omejitvami hitrosti, gre za poškodbo ali čakanje, da se zgodi.
Bird One morate nastaviti sami, kot pri večini električnih skuterjev, vendar se nam je zdelo veliko težje kot pri drugih vozilih, ki smo jih preizkusili. Kot rezultat smo končali z vrtljivim krmilom - in glede na to, da ga naši najbolj preizkušeni preizkuševalci skuterjev niso mogli pravilno nastaviti, si predstavljamo, da bo to odražalo izkušnje večine drugih ljudi.
Tudi Bird One se ne zloži, da bi postal bolj prenosljiv, tako da, če bi ga morali nositi po stopnicah navzgor ali navzdol, boste imeli težave.
To so le večje težave, s katerimi smo se soočili z Bird One - vsaka je dovolj, da od našega rezultata odštejemo nekaj zvezdic, vendar so skupaj recept za katastrofo. Tudi če lahko pogledate mimo ene ali dveh težav, jih je dovolj, da to ni pomembno. Vožnja s ptico je bila stresna izkušnja, pri kateri smo se z živčnostjo lotili vsakič, ko smo zadevo odpeljali na pot.
Veliko naših težav se ne nanaša, če samo najamete tudi Bird One, zato, če samo preverjate, kako vozijo, se pomaknite navzdol do našega razdelka "Jahanje".
Zaradi pravičnosti bi morali reči, da ima Bird One eno ali dve odkupni lastnosti. Njegova paleta je ena najboljših od vseh električnih skuterjev, ki smo jih preizkusili, zato bo ustrezal ljudem z daljšimi vožnjami, njegova hitrost pospeševanja pa je bila kot nalašč za udobne zagone.
Vendar te funkcije ne prispevajo veliko k izboljšanju izkušnje. Če bi moral biti električni skuter karkoli, je "varno za vožnjo", pri testiranju Bird One pa smo se počutili globoko varno. Kot rezultat je težko priporočiti zadevo.
Bird One cena in razpoložljivost
Električni skuter Bird One je enak model, ki ga boste našli, če uporabljate aplikacijo za izposojo skuterjev Bird, ki je na voljo v mnogih mestih - to je le maloprodajna različica istega vozila.
Lahko kupite svoj električni skuter Bird One za 1299 USD / 999 GBP - to je precej drago, saj skuterji lahko kupijo odlične ekvivalente za manj kot polovico nižje cene - na trgu pa so tudi vozila, ki so dražja od tega.
Po takšni visoki ceni bi pričakovali veliko funkcij in orodij, vendar z nevarnostjo, da pokvarimo preostanek tega pregleda, nismo prepričani, da Bird One to ponuja.
Oblikovanje
Če bi bil Bird One ptič, bi bil golob, ker je oblikovno precej povprečen. Njegova osnova meri 118 x 46 cm, krmilo pa doseže višino do 118 cm. Tehta 17,5 kg - to je v povprečju na visoki strani, vendar ne preveč. Največja teža kolesarja je 100 kg - samo ne pozabite, da vključuje nahrbtnik, ki ga nosite, pa tudi lastno težo.
Skuter se ne zloži, za razliko od večine tekmecev, kar bomo podrobneje raziskali v poglavju "Prenosljivost".
Gumijasti krmili so rahlo stožčasti, da jih je lažje držati, in čeprav niso najbolj udobni na svetu, smo uporabili tudi slabše. Poleg tega se zdijo bolj trpežne kot večina.
Med krmilom je na vrhu stebla skuterja velika plastična škatla - na večini skuterjev bi bil na tem zaslonu prikaz vaše hitrosti, preostale baterije in v katerem načinu vožnje ste bili - Bird One ima dve LED, ki vam povesta, ali se skuter polni ali ne. To pomeni, da je med vožnjo nemogoče vedeti, kako hitro greš ali koliko napolnjenosti ti ostane.
Na krmilu so tudi zvonec in zavora na levi strani, lučka v osrednji omarici ter pospeševalnik in QR koda na desni. Slednji se uporablja za prvo skeniranje skuterja, po katerem je njegov skuter bolj podoben najemu kot osebnemu. Prisotnost spredaj obrnjene luči zrcali rdeča zadnja lučka, ki med uporabo utripa.
Sprednja in zadnja kolesa so velika 22,8 cm ali 9 palcev, oba pa se počutita izjemno dobro. Skuter je kot celota ocenjen z IP34, kar pomeni, da so njegove notranjosti zaščitene pred trdnimi snovmi več kot 2,5 mm in vodo brizga iz vseh smeri. Bird odsvetuje vožnjo po močnem dežju, vendar so luže in rahli deževni uroki v redu.
Kot večina električnih skuterjev morate tudi pri prvem nakupu Bird One sami pritrditi steblo krmila na desko s priloženim imbus ključem. Kljub temu, da je bil ta postopek ponavadi enostaven, se nam je z Bird One zdel izjemno težaven, saj ne glede na to, kako močno smo privili vijake, je krmilo v uporabi še vedno zaskrbljujoče rožljalo.
Stvar smo večkrat dekonstruirali in rekonstruirali, vendar stebla nikoli nismo mogli počutiti varnega in togega. Ker smo vajeni sestavljati skuterje in smo imeli celo težave pri sestavljanju stvari, si moramo predstavljati, da bo večina imela težave s to isto stvarjo. To je ogromno vprašanje za Bird One, saj tresenje krmila povzroči, da se stvar počuti izredno nevarno, saj bomo več raziskali v našem poglavju "Jahanje".
Prenosljivost
Bird One se ne zloži, zato ga veliko sreče odnesite gor v stanovanje ali pripeljite na javni prevoz. Živimo v stanovanju v petem nadstropju in dvigovanje zveri po teh stopnicah v razgrnjeni obliki je bila nočna mora.
Zdi se, da je Bird One zasnovan tako, da ga namesto tega pustijo na pločniku zunaj vašega doma, saj ima skuter vgrajen alarm za nedovoljene posege, tako da ob zaklepanju sproži alarm objokovanja.
Alarm se sproži z najmanjšo provokacijo - nismo se šalili, da bi se ga dotaknili, in začelo je škripati, ko smo pred potovanjem obesili čelado na krmilo. Skuter naj bi odklenili pred potovanjem, vendar bomo s težavami s tem razpravljali v razdelku »Aplikacija« tega pregleda.
Ko je zaklenjen, ne morete voziti skuterja Bird One, zato vsaj potencialni tatovi ne bodo mogli prezreti alarmov in se z njim oddaljiti v daljavo. No, lahko bi ga pobrali in odšli z njim - ideal varovanja s trotoarji brez ključavnice za zdaj ostaja le sanje in Bird One tega ne uresniči.
Baterija
Po navedbah Birda ima električni skuter One doseg približno 25 milj ali 40 km. To je dokaj dober domet za takšno vozilo in po zaslugi skuterja se je na naših testih počutil dokaj natančno. Prevozili smo 5 milj in končali s 75% napolnjenim.
Bolj impresivno je, da proizvajalci električnih skuterjev običajno navedejo razdaljo, ki jo boste dobili pri počasnejših načinih z manj porabe energije. Na ta način, čeprav so številke tehnično resnične, pogosto ne odražajo resnične izkušnje vožnje s skuterjem. Bird One sicer nima različnih načinov - razdaljo smo dobili, ko smo potovali z največjo hitrostjo skuterja, zato se domet zdi dvakrat pravilen.
Električni skuter Bird One potrebuje šest ur polnjenja, da se napolni iz praznega - to je dokaj povprečno za tovrstna vozila, saj je običajno največ štiri do osem ur. Vozilo napolnite tako, da na dno skuterja priklopite kabel iz omrežja, lučka za polnjenje na krmilu pa vas obvesti, da se nekaj dogaja.
Jahati
Zdaj pridemo do slona v sobi. To je verjetno tisto, na kar smo si bili podobni med vožnjo s ptico, saj smo se zaletavali in trkali po kraju, poskušali ne povzročiti škode.
Vožnja s ptico se počuti nevarno. To je v veliki meri odvisno od gradbene težave, ki smo jo že omenili, zato se krmilo premika in trese, ko se vozite. Posledično vas pri kotaljenju po neravnih površinah nenehno grozi, da bi se skuter zletel v eno ali drugo smer in vas padel ali vrgel.
To težavo smo prešli tako, da smo trdno prijeli krmilo in jih potisnili naprej ali povlekli k sebi, da smo s svojo močjo ustavili tresenje, toda to je naporen in naporen način vožnje. Je pa boljši kot nenehen strah pred padcem v promet.
Ta konstrukcijska težava je prekinjena, zato skuterja ne moremo priporočiti. Edina izjema, ki jo bomo zagotovili, je, če lahko dobite vnaprej izdelano, bodisi od same ptice bodisi od regionalnega prodajalca.
Ta izdaja o montaži ne bo motila ljudi, ki uporabljajo Bird-jeve skuterje namesto zasebnih. Torej, težave z gradnjo in krmilom, kako se vozi Bird One? No, v redu je, ampak ničesar o čemer bi pisali domov.
Ugotovili smo, da odmor ni dovolj občutljiv - stisnite ga malo in ne izgubite veliko hitrosti, stisnite ga močneje in prehitro ustavite. Poskusiti se nežno ustaviti so postali oddaljene sanje. Tudi obračalni lok skuterja je bil preširok in pogosto smo morali, da smo jih uspešno naredili, široko ležišče.
Odsotnost načinov vožnje, kot jo ima večina skuterjev, in dejstvo, da ne vidite svoje hitrosti, vam daje veliko manj nadzora nad vašimi vožnjami, kot bi morali. Medtem ko lahko na drugih skuterjih spustite v način z nižjo hitrostjo za križarjenje po stanovanjskih naseljih ali se vozite v ekološkem načinu, da ohranite baterijo, Bird One teh pomembnih možnosti ne predstavlja. Težko je uganiti svojo hitrost, kot si morda mislite.
Glede na to, kje živite, lahko pomanjkanje kazalnika hitrosti moti ali pa še veliko slabše. To rečemo zato, ker je največja hitrost Bird One 18 milj na uro ali 29 km / h - to je precej več kot britanska omejitev hitrosti električnega skuterja 15,5 milj na uro ali 25 km / h, tako da bi s tem skuterjem lahko kršili zakon in sploh ne veste. Omeniti velja, da je ameriška omejitev hitrosti višja, zato je z Bird One ne boste prekinili.
Če je bilo nekaj, kar nam je bilo všeč, je bila to hitrost pospeševanja, saj je sedela v popolnem zlatokosu. Če je pospeševanje skuterja prehitro, imate malo nadzora nad zagonom in pogosto lahko povečate naravnost v promet; če je prepočasen, se lahko po speljevanju s svetlobe ustavite drugim motoristom in kolesarjem. Bird One je bil ravno prav.
Zahvaljujoč 350 W motorju Bird One kar dobro zajema hribe, zato bi jih lahko napajali, ne da bi izgubili veliko hitrosti. Tudi luči so se počutile močne in ponoči smo se vedno počutili dovolj 'vidne'.
App
Skuter Bird One uporablja aplikacijo za izposojo skuterjev Bird's in s tem smo imeli kar nekaj težav.
Prvič, prvotno povezovanje skuterja je bolečina. Možnost, da to storite, je dobro skrita, veliko časa pa smo iskali in iskali, preden smo ugotovili rešitev - ni edinstvenega načina za registracijo osebnega vozila, samo skenirate svoj skuter, kot da bi ga najeli. To bi lahko bilo veliko bolj jasno.
Aplikacija Bird ima težave s povezljivostjo in če aplikacijo uporabljate za vklop skuterja, deaktiviranje alarma za nedovoljeno poseganje, ogled akumulatorja skuterja in vklop luči, je to velika težava. Pogosto smo ugotovili, da je aplikacija prepričana, da je povezana s skuterjem, ko pa ni.
Skuter smo večkrat odklenili - ali pa smo mislili, da ga je - le, da nas je sprožil alarm za nedovoljeno uporabo, ko smo ga poskušali uporabiti. To je v javnosti lahko precej grozljivo, kjer bi ljudje mislili, da ste ukradli vozilo. Aplikacija pogosto ni uspela preklopiti luči, ko smo to želeli, pogosto nam je sporočala popolnoma netočne odčitke akumulatorja, občasno pa je bila celotna razdalja vožnje ponastavljena.
Dobra aplikacija za električni skuter bi morala biti način, kako iz osebnega vozila izkoristiti dodatno korist - stvari ne bi bilo treba uporabljati in tudi ta hrošč ne bi smel biti.
Bi morali kupiti Bird One?
Kupite, če …
Si najemnik
Če za najem Bird One uporabljate aplikacijo Bird, se boste morda izognili številnim velikim težavam s skuterjem.
Imate dolgo pot
Če ima Bird One kaj pri svoji konkurenci, je to razpon med polnitvami. Za nekatere boste morda potrebovali to dodatno kilometrino, da boste lahko vsak dan prišli na delo.
Živite na ravni ulice
Če vam Bird One ni treba vleči navzgor ali navzdol po stopnicah, da bi ga odpeljali domov ali v javni prevoz, vas morda ne moti, da ga ni mogoče zložiti.
Ne kupujte ga, če …
Novi električni skuterji ste novi
Če še nikoli niste uporabljali električnih skuterjev, boste imeli težave pri konstruiranju stvari in njeni uporabi.
Imate proračun
Bird One ni poceni in če želite cenovno ugoden skuter ali začetni skuter, lahko najdete boljše možnosti.
Živite v Veliki Britaniji
Najvišja hitrost Bird One presega zakonsko dovoljeno mejo v Združenem kraljestvu, pomanjkanje zaslona pa pomeni, da morda niti sami ne veste, da prehitevate.
- Oglejte si našo lestvico najboljših električnih skuterjev